Unit Handling



Rulli Folli Leggeri

La serie TP viene impiegata quando vi sono condizioni ambientali normali, con carichi leggeri, a velocità basse e comprende rulli folli per trasporti fino a 10daN. I rulli e le testate sono normalmente in PVC. Sono montati cuscinetti in termopolimero/sfere inox. Il mantello è normalmente in PVC e in alternativa in acciaio, o anche in alluminio o acciaio inox aisi304. Per altri materiali contattare l'ufficio tecnico Nuova Omec. L'asse è in acciaio e può essere realizzato in materiali diversi o subire trattamenti superficiali specifici. Normalmente l'esecuzione dell'asse è con asse rientrante a molla (esec. R) per un pratico e veloce montaggio o in alternativa, a richiesta, sono possibili esecuzioni diverse.
Per i rulli in acciaio è disponibile a richiesta una vasta gamma di rivestimenti con diverse tipologie e materiali, adatti ad ogni uso ed esigenza specifica.

La serie LGEE viene impiegata quando vi sono condizioni ambientali normali, con carichi leggeri, a velocità basse e comprende rulli folli per trasporti fino a 60daN. I rulli e le testate sono normalmente in acciaio. Sono montati cuscinetti in lamiera stampata ad alto scorrimento. Il mantello è normalmente in acciaio con trattamento in zincatura elettrolitica ma sono previste anche realizzazioni in acciaio non zincato, acciaio inox aisi304. Per altri materiali contattare l'ufficio tecnico Nuova Omec. Anche l'asse è in acciaio e può essere realizzato in materiali diversi o subire trattamenti superficiali specifici. Normalmente l'esecuzione dell'asse è con asse rientrante con molla (esec. R) per un pratico e veloce montaggio ma a richiesta sono possibili esecuzioni diverse.
E' disponibile a richiesta una vasta gamma di rivestimenti con diverse tipologie e materiali, adatti ad ogni uso ed esigenza specifica.

La serie LGE viene impiegata quando vi sono condizioni ambientali normali, con carichi leggeri, medio leggeri a velocità non elevate e comprende rulli folli per trasporti fino a 100daN. I rulli e le testate sono normalmente in acciaio. Sono montati cuscinetti in acciaio temprato ad alto scorrimento prelubrificati. Il mantello è normalmente in acciaio con trattamento in zincatura elettrolitica ma sono previste anche realizzazioni in acciaio non zincato, acciaio inox aisi304. Per altri materiali contattare l'ufficio tecnico Nuova Omec. L'asse è in acciaio e può essere realizzato in materiali diversi o subire trattamenti superficiali specifici. Normalmente l'esecuzione dell'asse è con asse rientarnte con molla (esec. R) per un pratico e veloce montaggio ma a richiesta sono possibili esecuzioni diverse.
Per i rulli in acciaio è disponibile a richiesta una vasta gamma di rivestimenti con diverse tipologie e materiali, adatti ad ogni uso ed esigenza specifica.

La serie LGE-RS viene impiegata quando vi sono condizioni ambientali normali, con carichi leggeri, medio leggeri a velocità non elevate e comprende rulli folli per trasporti fino a 160daN. I rulli e le testate sono normalmente in acciaio. Sono montati cuscinetti rigidi ad una corona di sfere 6001 2RS a lubrificazione permanente, che possono essere sostituiti con marche, tipologie o materiali diversi indicati al momento dell'ordine. Il coperchio in polipropilene funge da protezione dei cuscinetti da ambienti umidi o polverosi. Il mantello è normalmente in acciaio con trattamento di zincatura elettrolitica ma sono previste anche realizzazioni in acciaio non zincato, acciaio inox aisi304. Per altri materiali contattare l'ufficio tecnico Nuova Omec. anche l'asse è in acciaio e può essere realizzato in materiali diversi o subire trattamenti superficiali specifici. Normalmente l'esecuzione dell'asse è con foro filettato interno alle estremità (esec. G) o in alternativa, per un pratico e veloce montaggio, con asse rientrante (esec. R) ma a richiesta sono possibili esecuzioni diverse.
E' disponibile a richiesta una vasta gamma di rivestimenti con diverse tipologie e materiali, adatti ad ogni uso ed esigenza specifica.



Rulli Folli Medio/Pesanti


La serie LGS viene impiegata quando vi sono condizioni ambientali normali, con carichi leggeri, medio leggeri a velocità non elevate e comprende rulli folli per trasporti fino a 200daN. I rulli sono normalmente in acciaio e le testate sono in polipropilene nero.Sono montati cuscinetti rigidi ad una corona di sfere 6001 2RS a lubrificazione permanente, che possono essere sostituiti con marche, tipologie o materiali diversi indicati al momento dell'ordine. A protezione dei cuscinetti è montato un coperchio parapolvere a labirinto in polipropilene. Il mantello è normalmente in acciaio con trattamento di zincatura elettrolitica ma sono previste anche realizzazioni in acciaio non zincato, acciaio inox aisi304. Per altri materiali contattare l'ufficio tecnico Nuova Omec. Anche l'asse è in acciaio e può essere realizzato in materiali diversi o subire trattamenti superficiali specifici. Normalmente l'esecuzione dell'asse è con foro filettato interno alle estremità (esec. G) o in alternativa, per un pratico e veloce montaggio, con asse rientrante a molla (esec. R) ma a richiesta, sono possibili esecuzioni diverse.
Per i rulli in acciaio è disponibile a richiesta una vasta gamma di rivestimenti con diverse tipologie e materiali, adatti ad ogni uso ed esigenza specifica.

La serie LGP viene impiegata quando vi sono discrete condizioni ambientali, con carichi medio pesanti a velocità basse e comprende rulli folli per trasporti fino a 305daN. I rulli e le testate sono normalmente in acciaio e sono montati cuscinetti rigidi ad una corona di sfere 6001 2RS a lubrificazione permanente, che possono essere sostituiti con marche, tipologie o materiali diversi indicati al momento dell'ordine. Il coperchio polipropilene funge da protezione dei cuscinetti da ambienti umidi o polverosi. Il mantello è normalmente in acciaio con trattamento in zincatura elettrolitica ma sono previste anche realizzazioni in acciaio non zincato, acciaio inox aisi304. Per altri materiali contattare l'ufficio tecnico Nuova Omec. Anche l'asse è in acciaio e può essere realizzato in materiali diversi o subire trattamenti superficiali specifici. Normalmente l'esecuzione dell'asse è con foro filettato interno alle estremità (esec. G) o in alternativa, per un pratico e veloce montaggio, con asse rientrante con molla (esec. R) ma a richiesta sono possibili esecuzioni diverse.
La serie LGPE si differenzia dalla LGP per il ridotto spessore del mantello, per l'impiego meno gravoso in termini del peso trasportato e del peso proprio del rullo.
E' disponibile a richiesta una vasta gamma di rivestimenti con diverse tipologie e materiali, adatti ad ogni uso ed esigenza specifica.

La serie LP viene impiegata quando vi sono cattive condizioni ambientali, con carichi discretamente pesanti a velocità elevate e comprende rulli folli per trasporti fino a 380daN.I rulli e le testate sono normalmente in acciaio e sono montati cuscinetti rigidi ad una corona di sfere 6001 2RS a lubrificazione permanente, che possono essere sostituiti con marche, tipologie o materiali diversi indicati al momento dell'ordine. A protezione degli organi di rotolamento è adottato un doppio labirinto lubrificato a vita. Il mantello è normalmente in acciaio con trattamento in zincatura elettrolitica ma sono previste anche realizzazioni in acciaio non zincato, acciaio inox aisi304. Per altri materiali contattare l'ufficio tecnico Nuova Omec. L'asse è in acciaio e può essere realizzato in materiali diversi o subire trattamenti superficiali specifici. Normalmente l'esecuzione dell'asse è con foro filettato interno alle estremità (esec. G) ma a richiesta sono possibili esecuzioni diverse.
La serie LPE si differenzia dalla PL per il ridotto spessore del mantello, per l'impiego meno gravoso in termini di peso trasportato (con una deduzione del 20%) e del peso proprio del rullo.
Per i rulli in acciaio è disponibile a richiesta una vasta gamma di rivestimenti con diverse tipologie e materiali, adatti ad ogni uso ed esigenza specifica.

La serie LGSP si differenzia dalla LGS per il maggior spessore del tubo e la conseguente capacità di carico superiore. Viene impiegata quando vi sono condizioni ambientali normali, con carichi medio leggeri a velocità non elevate e comprende rulli folli per trasporti fino 220 daN. I rulli sono normalmente in acciaio mentre le testate sono in polipropilene nero. Sono montati cuscinetti rigidi ad una corona di sfere 6002 2RS a lubrificazione permanente, che possono essere sostituiti con marche, tipologie o materiali diversi indicati al momento dell’ordine. A protezione dei cuscinetti è montato un coperchio parapolvere a labirinto in polipropilene. Il mantello è normalmente in acciaio con trattamento di zincatura elettrolitica ma sono previste anche realizzazioni in acciaio non zincato, acciaio inox aisi 304. Per altri materiali contattare l’ufficio tecnico Nuova Omec. Anche l’asse è in acciaio e può essere realizzato in materiali diversi o subire trattamenti superficiali specifici. Normalmente l’esecuzione dell’asse è con foro filettato interno alle estremità (esec. G) o in alterntiva, per un pratico e veloce montaggio, con asse rientrante con molla (esec. R) ma a richiesta sono possibili esecuzioni diverse.
E’ diponibile a richiesta una vasta gamma di rivestimenti con diverse tipologie e materiali, adatti ad ogni uso ed esigenza specifica.



Rulli Folli Pesanti/Extra Pesanti

La serie LMT viene impiegata quando vi sono cattive condizioni ambientali, con carichi pesanti a velocità elevate e comprende rulli folli per trasporti fino a 620daN. I rulli sono normalmente in acciaio e le testate sono in polipropilene nero. I rulli e le testate sono normalmente in acciaio e sono montati cuscinetti rigidi ad una corona di sfere 6204 2RS a lubrificazione permanente, che possono essere sostituiti con marche, tipologie o materiali diversi indicati al momento dell'ordine. A protezione degli organi di rotolamento è adottato un doppio labirinto lubrificato a vita. Il mantello è normalmente in acciaio con trattamento di zincatura elettrolitica ma sono previste anche realizzazioni in acciaio non zincato, acciaio inox aisi304. Per altri materiali contattare l'ufficio tecnico Nuova Omec. Anche l'asse è in acciaio e può essere realizzato in materiali diversi o subire trattamenti superficiali specifici. Normalmente l'esecuzione dell'asse è con foro filettato interno alle estremità (esec. G) ma a richiesta, sono possibili esecuzioni diverse.
Per i rulli in acciaio è disponibile a richiesta una vasta gamma di rivestimenti con diverse tipologie e materiali, adatti ad ogni uso ed esigenza specifica.

La serie LEP25/30/40 viene impiegata quando vi sono le peggiori condizioni ambientali, con carichi extra pesanti a velocità elevate e comprende rulli folli per trasporti fino 2000 daN. I rulli e le testate sono normalmente in acciaio e sono montati su cuscinetti rigidi ad una corona di sfere a lubrificazione permanente, che possono essere sostituiti con marche, tipologie o materiali diversi indicati al momento dell’ordine. A protezione degli organi di rotolamento è adottato un triplo labirinto lubrificato a vita. Il mantello, di grosso spessore, è normalmente in acciaio con trattamento di zincatura elettrolitica ma sono previste anche realizzazioni in acciaio non zincato, acciaio inox aisi 304. Per altri materiali contattare l’ufficio tecnico Nuova Omec. Anche l’asse è in acciaio e può essere realizzato in materiali diversi o subire trattamenti superficiali specifici. Normalmente l’esecuzione dell’asse è con foro filettato interno alle estremità (esec. G) ma a richiesta sono possibili esecuzioni diverse.
E’ diponibile a richiesta una vasta gamma di rivestimenti con diverse tipologie e materiali, adatti ad ogni uso ed esigenza specifica

Rulli Per Trasmissione A Cinghia


Il sistema di trasmissione a cinghie è un sistema resistente, versatile ed economico. Le cinghie in poliuretano sono elastiche resistenti sia al taglio che all'abrasione e sono disponibili in materiali adatti alle industrie alimentari e agli ambienti più aggressivi e hanno un campo di utilizzo da -5°C a +80°C.

Rulli Per Trasmissione A Catena


Vengono impiegati per trasportatori in cui vi è l’esigenza di comandare meccanicamente la rotazione del rullo.
Rulli in acciaio montati su cuscinetti radiali rigidi ad una corona di sfere. La motorizzazione è consentita per mezzo di pignone saldato ad una estremità del tubo o di corona saldata sul tubo.

Rulli Per Curve Folli e Motorizzati


Vengono impiegati per trasporti nelle curve in piano orizzontale dove necessita un raggio di curvatura ridotto.
rulli in acciaio con tubo conico alla cui estremità, con diametro maggiore, viene saldato un pignone a due corone. Montati su cuscinetti radiali rigidi ad una corona di sfere, a lubrificazione permanente, sono dotati di protezioni.
Il tubo di serie è nero, a richiesta viene zincato, e l’asse, sempre a richiesta, può essere con fori filettati.